线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用（）

根据《铁路技术管理规程》，线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用 线路允许速度120km/h以上至160km/h正线支距偏差值：经常保养为3mm（） 线路允许速度120km/h以上至及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 正线允许速度160km/h及以上的线路应铺设，正线允许速度160km/h以下的线路宜铺设__ 《普修》左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于--，允许速度160km/h以上线路大于--，必须做好放散或调整工作 线路允许速度120km/h以上至及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置（） 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 列车在RM模式限速kmh（） 在接触网支柱不侵入建筑限界的条件下，线路允许速度120km/h以上至160km/h时，钢梁、圬工梁均不得大于（） 低能见度限速30KMH（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于,允许速度160km/h以上线路大于（） 允许速度160km/h及以上线路必须使用定尺轨（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于‰，允许速度大于160km/h线路不应大于‰（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于（D）,允许速度160km/h以上线路大于（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（） 正线允许速度为160km／h及以上的线路应铺设跨区间无缝线路（） 轿车满载时的制动距离要求为：初速度为50kmh时的制动距离() 轿车满载时的制动距离要求为：初速度为50kmh时的制动距离（） 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，探伤车最高检测速度分别是kmh（） 无缝线路铺设过程中，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路不应超过5℃，允许速度160km/h以上线路不应超过3℃（）