自动闭塞区段区间作业时，本线来车：两站间小于3个闭塞分区的，列车接近通知下道避车时机应顺延至前方发车站的出站、进站、预告信号机（）

闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 自动闭塞区段区间作业时，邻线来车，防护员应在列车到达距离作业点个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点（） 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间（） 在区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示时，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间 四显示自动闭塞区段出站信号机显示绿色灯光，准许列车开车，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间（） 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。____ 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示时，表示运行前方只有两个闭塞分区空闲（） 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示时，表示运行前方有两个闭塞分区空闲（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处（） 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往_闭塞或自动站间闭塞区间 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往闭塞或自动站间闭塞区间 广泛使用的区间闭塞有人工闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞和（） 《普规》规定：调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。