CRH1型动车组空心车轴超声波探伤的探伤数据管理规范中明确规定：从探伤设备导入的探伤数据文件在接口计算机中保存周期为（）

《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为6年（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤作业对于已经用乐泰螺纹胶紧固的螺栓，在施加规定扭矩后不允许作扭矩检查（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤，在探伤过程中，为防止进入轴承，探伤设备使用的适配器与空心轴轴端结合处应加装3mm左右厚度的耐油橡胶密封垫 空心车轴超声波探伤分为高级修探伤和随便探伤（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤每班作业结束后该班探伤操作人员应使用对比试样轴再次对系统进行性能校验校验应三次内通过否则本班次探测的空心车轴必须重新进行探测（） 空心车轴超声波探伤设备探伤系统信噪比为时合格（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度满足（） CRH380B型动车组三级修车轴外露金属表面进行超声波探伤检查（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度，轴向移动≤1mm（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S32号耦合剂（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S68号耦合剂（） 在超声波探伤质量保证期内，发生因漏探导致的事故时，由动车组空心车轴探伤单位负责（） 高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（） 动车组空心车轴超声波探伤日常性能校验时，每个规定缺陷均应被检出，并且校验通过（） CRH2A型动车组空心车轴进行超声波探伤检查,车轴外表面不得存在超过深的横向裂纹,车轴内部不得存在超过平底孔当量的缺陷,超限时更换车轴（） CRH5A动车组空心车轴探伤周期（） 动车组空心车轴超声波探伤专用轴端适配器须经过动车组配属管理单位组织的技术评审，并由专用厂家制作（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在20℃以下时，宜使用S32号耦合剂（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度，周向旋转≤2°（） 动车组空心车轴超声波探伤人员必须经过铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会组织的超声波探伤专门培训，取得铁道部门无损检测人员鉴定考核委员会颁发的证书，并经过空心车轴超声波探伤岗位操作培训，考试合格后方能上岗作业（）