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独立悬架是两侧车轮各自独立与车架弹性连接。
判断题
独立悬架是两侧车轮各自独立与车架弹性连接。
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判断题
独立悬架是两侧车轮各自独立与车架弹性连接。
答案
判断题
安装独立悬架的汽车,两侧车轮可独立跳动。
答案
判断题
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架下面。
答案
判断题
独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端,车轴则通过弹性元件与车架或车身相连接。
答案
判断题
()独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端,车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。
答案
主观题
的结构特点是两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连,与其配用的车桥为断开式车桥,所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的
答案
单选题
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()下面。
A.万向节 B.传动系 C.车架 D.传动轴
答案
单选题
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()
A.车身下面 B.车架下面 C.主减速器下面 D.传动轴下面
答案
单选题
独立悬架的车桥做成断开式,每侧车轮均用()单独连接在车架下面。
A.钢板弹簧 B.减振器 C.弹性元件 D.离合器
答案
主观题
()是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架(或车身)的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架(或车身)下面。
答案
热门试题
独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连
( )的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬架在车架下面。
独立悬架:左右车轮不连在一根轴上,单独通过悬架和车架相连。
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥通过弹性元件与车架或车身相连接,当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作,这种悬架称()
悬架连接车架和车轮,并在车架与车轮之间传递各种作用力。
采用车架能使车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架,提高汽车的越野性
采用独立式悬架车辆,左右两侧的车轮(同一车桥上)定位参数在一定范围内互不影响
与非独立悬架相比,独立悬架有哪些优点?
非独立悬架与独立悬架的区别有哪些?
悬架是车架与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称()
麦弗逊式独立悬架–车轮沿主销移动的悬架
汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。
汽车悬架可分为两大类:独立悬架和非独立悬架。
按独立悬挂弹性元件类型划分,独立悬架常见有几种型式()。
独立悬架中多采用()作为弹性元件
汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传动装置。
汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传力装置。
汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传动装置()
独立悬架的特点是左、右车轮多带带通过( )相连。
麦弗逊式独立悬架采用的弹性元件是()
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