动车组扣车集中二级检修或故障临修时，动车所应通过信息系统填写，修竣后及时填写《动车组扣修竣工单》

动车组信息系统，动车（客车）段、动车所应通过运用检修计划管理模块，按规定时间完成动车组运用检修计划的编制，经审核后组织实施（） 动车组运用检修计划按编制。动车（客车）段调度根据段技术部门编制二级检修月度计划,指导动车所编制、落实二级检修周计划和日计划（） 时速160公里集中动力动车组实施D2修时,动力车及控制车机务设备实施专项检修（对应机车二级整备、C1修、C2修、C3修）,拖车和控制车对应实施客车专项检修、修（） 动车组累计备用（含热备）时间超过上线运营前须进行一级检修。临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修（） 动车组坐席发生故障时可以不用立即修，可等到二级检修时一起处理（） 动车组信息系统，动车（客车）段、动车所应通过运用检修计划管理模块，按规定时间完成动车组运用检修月、周、日计划的编制，经审核后组织实施（） 动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。 一、二级检修 为运用检修， 在动车所内进行； 三、四、五级检修 为高级检修（） 动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，动车的BC压力值为（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（） 动车组修程分为5级。一、二级检修为,在动车组运用所内进行（） 动车组运用检修：动车组一级检修和二级检修（） 动车组二级检修周期以二级修维修卡片规定的检修周期为准，可延后20%组织施修（） 动车组在所内实施一级修、二级修作业过程中，动车所为钥匙使用责任人，严禁将动车组钥匙外借或交由其他单位作业人员保管和使用（） 动车组临修指运用维修中不在一二级检修时间范围内进行的检修（） 动车组临修：指运用维修中在一二级检修时间范围内进行的检修（） 动车组运用检修是指：动车组一级检修和二级检修（） 动车（车辆）段动车调度应参与编制动车组级检修计划,掌握动车组运用检修计划（） CRH5型动车组“一、二级修”检修地点为（）