滑轮组与塔体连接，要保证两个连接点处于塔体上，否则在起吊后会产生倾斜，从而使塔体就位找正产生困难（）

滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 滑轮组就是定滑轮与动滑轮组合的应用（） （ ）滑轮组就是定滑轮与动滑轮组合的应用。 JGJ88-92规定，“滑轮应选用（）支承。滑轮组与架体（或吊篮）应采用刚性连接，严禁采用钢丝绳、铅丝等柔性连接和使用开口拉板式滑轮”。 JGJ88-92规定，“滑轮应选用滚动轴承支承。滑轮组与架体（或吊篮）应采用刚性连接，严禁采用（）、铅丝等柔性连接和使用开口拉板式滑轮”。 JGJ88-92规定，滑轮应选用滚动轴承支承。滑轮组与架体（或吊篮）应采用刚性连接，严禁采用（）、铅丝等柔性连接和使用开口拉板式滑轮 塔设备制造中，裙座与塔体连接处往往有缺口，这是为了避免（）。 如果两个电阻并联，必有2个公共连接点（） 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。 JGJ88-92规定，滑轮应选用滚动轴承支承。滑轮组与架体（或吊篮）应采用刚性连接，严禁采用钢丝绳、铅丝等柔性连接和使用开口拉板式滑轮。 起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。 滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。 滑轮组有简单滑轮与双联滑轮之分。 起重滑车，根据受力分析与计算确定的滑轮组载荷选择滑轮组的（） 起升补偿滑轮组的作用是（）。 滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（） 滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（ ）。 每根引上扁钢的顶部要钻一个（）的孔，以便于下一步施工和塔体及接地排连接 （ ）滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率，也叫滑轮组的省力倍率。