捣固车中心销的关节轴承外圈与箱体的配合为间隙配合（）

滚动轴承的外圈与箱体孔的配合采用基轴制（） 若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（） 滚动轴承装配时，外圈与箱体孔的配合采用，内圈与轴的配合采用基孔制 轴与轴承组装时，外圈与箱体的配合采用基轴制，内圈与轴的配合采用基孔制。 滚动轴承的外圈与机架内孔的配合是基孔制间隙配合。() 滚动轴承外圈与箱体孔配合的地方要采用基孔制（） 以南宁地铁二号线电客车为例，轴箱体内的轴承内圈与车轴轴颈过盈配合，轴箱体轴承安装孔与轴承外圈为过渡配合（） 装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合采用基孔制，内圈与轴的配合采用基轴制（） 滚动轴承内圈与轴径的配合应选用基孔制，外圈与箱体孔配合应选用基轴制。 滚动轴承装配时，外圈与箱体的配合采用基孔制，而内圈与轴的配合采用基轴制。 装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合采用基孔制，内圈与轴的配合采用基轴制（） 滚动轴承内圈与轴径的配合应选用基孔制，外圈与箱体孔配合应选用基轴制（） 滚动轴承外圈与箱体孔的配合采用基孔制，它的内圈与轴的配合采用基轴制（） 当滚动轴承的内圈与轴过盈配合，外圈与壳体为间隙配合时，可先将轴承装在壳体上。 当滚动轴承的内圈与轴过盈配合，外圈与壳体为间隙配合时，可先将轴承装在壳体上（） 当滚动轴承作游动支承，外圈与基座之间应是间隙配合（） 当滚动轴承作游动支承， 外圈与基座之间应是间隙配合（） 滚动轴承内圈与与轴颈的配合应选用基孔制，外圈与箱体孔的配合应选用基轴制（） 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合。 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合