竖向集中荷载作用下，荷载作用线上随深度增大附加应力减小

梁在竖向荷载作用下承受轴力。 大面积均布荷载在地基土中引起的竖向附加应力σsz沿深度呈（） 矩形分布荷载作用下地基附加应力常用（）法求解。 简支桁架在竖向荷载荷载作用下，下弦杆都受压力。 均布荷载作用于矩形基础上，已知中点下1m深度处的附加应力为200kPa，则可知角点下1m深度处的附加应力为（）。 某矩形基础上作用均布荷载，已知中点下1m深度处的附加应力为200kPa，则可知角点下2m深度处的附加应力为（　　）kPa。 某矩形基础上作用均布荷载，已知中点下1m深度处的附加应力为200kPa，则可知角点下2m深度处的附加应力为（）kPa 梁式桥在竖向荷载作用下主要承受（） 在竖向荷载作用下无水平推力的是（） 拱桥的拱圈在竖向荷载作用下承受弯矩。 拱桥在竖向荷载作用下，构件受力以（ ）为主。 在竖向荷载作用下，三铰拱的竖向反力与( )无关。 在条形均布荷载作用下，关于地基中的附加应力，正确的说法是（） 车轮荷载压应力，随路基的深度而逐渐（） 竖向荷载作用下的内力计算可采用（）来计算。 在竖向均布荷载作用下，合理拱轴线是： 吊桥的缆绳在竖向荷载作用下只承受压。 用角点法计算均布荷载中点下竖向附加应力时，当/0zb，查表得到附加应力系数应是（）。 附加应力是指由于外荷载的作用，在土中产生的应力增量。 在车轮荷载的作用下，土基内部所引起的应力是随着深度而增加。