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耳气压伤多发生于()A.飞机逐渐升高时
单选题
耳气压伤多发生于()A.飞机逐渐升高时
A. B.飞机匀速缓慢下降时
B. C.飞机骤然俯冲下降时
C. D.潜水员逐渐上升时
D. E.潜水员在深水作业时
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耳气压伤多发生于()A.飞机逐渐升高时
A.B.飞机匀速缓慢下降时 B.C.飞机骤然俯冲下降时 C.D.潜水员逐渐上升时 D.E.潜水员在深水作业时
答案
单选题
耳气压伤多发生于()。
A.飞机逐渐升高时 B.飞机匀速缓慢下降时 C.飞机骤然俯冲下降时 D.潜水员逐渐上升时 E.潜水员在深水作业时
答案
单选题
耳气压伤多发生于
A.A、飞机逐渐升高时 B.B、飞机匀速缓慢下降时 C.C、飞机骤然俯冲下降时 D.D、潜水员逐渐上升时 E.E、潜水员在深水作业时
答案
单选题
耳气压伤多发生于
A.飞机骤然俯冲下降时 B.潜水员在深水作业时 C.潜水员逐渐上升时 D.飞机匀速缓慢下降时 E.飞机逐渐升高时
答案
单选题
鼻旁窦气压伤最多发生于
A.上颌窦 B.前组筛窦 C.后组筛窦 D.额窦 E.蝶窦
答案
单选题
鼻旁窦气压伤最多发生于
A.后组筛窦 B.蝶窦 C.额窦 D.上颌窦 E.前组筛窦
答案
单选题
北太平洋西行船舶穿越锋面气旋,观测到()。Ⅰ.气压先逐渐降低后迅速升高;Ⅱ.风向SE-SW-NW;Ⅲ.气温先迅速降低后逐渐升高;Ⅳ.气温先逐渐升高后迅速降低;Ⅴ.气压先逐渐升高后迅速降低;Ⅵ.风向SE-E-NW。
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答案
判断题
随着气压的降低,海水的沸点也会逐渐升高
答案
单选题
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当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到()。Ⅰ.气压逐渐下降;Ⅱ.气压微降后升;Ⅲ.出现连续性降水;Ⅳ.出现阵性降水;Ⅴ.风向随时间逆转;Ⅵ.气温逐渐升高。
当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象()。Ⅰ.气压逐渐下降;Ⅱ.气压微降后升;Ⅲ.出现连续性降水;Ⅳ.出现阵性降水;Ⅴ.气温逐渐降低;Ⅵ.气温逐渐升高。
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烧伤休克期多发生于伤后24~48h内()
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通常冷锋过境的天气特征为()。Ⅰ.气温逐渐降低;Ⅱ.气压逐渐升高;Ⅲ.南半球风向SW转NW;Ⅳ.气压逐渐降低;Ⅴ.南半球风向NW转SW;Ⅵ.锋后风速大于锋前。
通常冷锋过境的天气特征为_①气温逐渐降低;②气压逐渐升高;③南半球风向Sw转NW;④气压逐渐降低;⑤南半球风向NW转SW;⑥锋后风速大于锋前()
治疗耳气压伤,错误的是
关于耳气压伤,常见主诉为
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