钢轨打磨作业后，用1m直尺测量矢度，钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗应在mm（“+”表示凸出）范围内（）
A. 0~+0.1
B. 0~+0.2
C. 0~+0.3
D. 0~+0.5
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钢轨打磨作业后，用1m直尺测量矢度，钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗应在mm（“+”表示凸出）范围内（）
A.0~+0.1 B.0~+0.2 C.0~+0.3 D.0~+0.5
答案
钢轨打磨作业后，用1m直尺测量矢度，焊缝顶面应在mm（“+”表示凸出）范围内（）
A.0~+0.1 B.0~+0.2 C.0~+0.3 D.0~+0.5
答案
υmax＞120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于（）时，应及时处理
A.0.1mm B.0.2mm C.0.3mm D.0.4mm
答案
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨母材轨头内侧工作面打磨作业验收标准1m直尺测量矢度为mm（）
A.0.2，0 B.0.3，0 C.0.4，0 D.0.5，0
答案
矫直钢轨完成后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm
A.]0.3 B.]0.5 C.]0.7 D.]0
答案
υmax≤120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于0.5mm时，应及时处理（）
答案
钢轨打磨后用1m直尺测量，不平度应小于_mm（）
A.0.5 B.0.3
答案
钢轨作业打磨中规定钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗验收标准（）
A.正0.2,0mm B.正0.4,0mm C.正0.6,0mm D.负0.2,0mm E.无 F.无 G.无 H.无
答案
《修规》对线路上的钢轨母材顶面凹陷、马鞍型磨耗、焊缝凹陷、工作边肥边等病害用小型打磨机打磨作业后的验收标准是＞120km/h的线路用1m直尺测量矢度小于0.3mm，≤120km/h的线路用1m直尺测量矢度小于0.5mm（）
答案
钢轨打磨作业后，用1m直尺测量矢度，焊缝内侧工作面应在mm（“+”表示凹进）范围内（）
A.0~+0.1 B.0~+0.2 C.0~+0.3 D.0~+0.5
答案
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允许速度大于120km/h地段，矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于mm（）
钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度大于时应矫直（）
在线路用1m直尺测量，钢轨工作边矢度不得大于（）
钢轨打磨对个别焊道凸凹、鞍型磨耗，应用小型磨轨机打磨，打磨后用1m直尺测量，不平度应小于0.5mm（）
钢轨轻伤标准：钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用1m直尺测量最低处矢度）（）
矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm（）
矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm（）
矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm
钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度大于__mm时应矫直（）
测量钢轨低头磨耗时用（）m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内
矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于1mm（）
施必牢螺母冻结接头要求平顺，用1m直尺测量，钢轨顶面矢度不得大于__mm，钢轨侧面作用边不得大于__mm。答
钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度大于1mm时应矫直（）
矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm（）
弯曲处用1m直尺测量矢度大于（D）的为钢轨硬弯（）
B-C-A-0022：钢轨轻伤标准：钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用1m直尺测量最低处矢度）（）
B-D-A-0012：钢轨轻伤标准：钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过（用1m直尺测量最低处矢度）（）
矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于。《修规》第4.7.5条（）
打磨后钢轨踏面用1m直尺测量，不平度应小于（）
应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨υmax≤120km/h，用1m直尺测量矢度，当钢轨矢度大于（）时，应及时处理
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