电子控制电动式动力转向系统ECU根据各传感器的输入信号确定助推转矩的幅值和方向,下列（）

电动式动力转向系统的扭矩传感器测量的是转向盘和（）之间的相对扭矩 下列那项不是电动式电子控制动力转向系统的输入信号（） 电控动力转向系统必须采用（）传感器，有些电控动力转向系统还采用（）传感器及（）传感器。 电子控制电动式动力转向系统又称为流量控制式动力转向系统。 电子控制巡航系统主要由巡航控制开关、车速传感器、电子控制器ECU、执行器组成。 电子控制动力转向系统当操纵转向盘时，转向转矩传感器不断测出转向轴上的扭矩，并同此产生一个（）信号，该信号与车速信号同时输入电子控制器，控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理。确定助力转矩的大小和方向，调整转向的辅助动力。 自动变速器的电子控制系统由传感器和（）和ECU组成 微机控制电子点火系统中曲轴位置传感器给ECU提供什么信号？ 电子控制单元ECU根据车速传感器感应()频率的大小计算车速． 流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置中油液的输入、输出流量，以控制转向助力大小（） 电子控制悬架系统的转向传感器的主要功能是将转向时,转向、转角及转速以电信号的形式输入控制单元,目前转向传感器主要有( )两类。 电子控制悬架系统的转向传感器的主要功能是将转向时、转向、转角及转速以电信号的形式输入控制单元，目前转向传感器主要有（）两类。 电子控制单元又称为ECU,主要给各传感器只提供5V参考电压（） 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。 阀灵敏度控制式动力转向系统的转子阀增加了（）车速传感器和电子控制单元 向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是（）。 喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身侧倾。 电动式电控动力转向（EPS）时利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制. 汽车电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器ECU)、气囊组件和警告与诊断系统组成。