4号线列车共设置两条独立的贯穿全车的AC380V/50Hz中压母线。

杭州地铁2、4号线列车的ACSDV有5V、12V、24V三种电压（） 长沙地铁二号线列车受电弓额定工作电压时AC1500V（） 4号线列车使用DC24V电源的有（） 列车敷设两条正母线和一条负母线，充电机对两条正母线和蓄电池供电，两条正母线分别为一条贯穿全车的列车永久供电母线，一条正常供电母线，只要蓄电池有电，永久列车线就得电，主要为本车的、、、、、等负载提供电源 在5号线列车每节车两端分别设置装有（）等设备的柜子 4号线列车共2台辅助逆变器，每个辅助逆变模块将DC1500V逆变后，再经变压器各输出一路三相四线制AC380V/50HZ电源。 列车重联开关可实现两车之间AC380V电源的连接（） DC110V贯穿全车的三条母线分别为（） AC380V由每台辅助逆变器输出一组三相三线，全车4台辅助逆变器三相输出并联，构成一路列车母线（） 低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（） 分别和两条异面直线AB、CD同时相交的两条直线AC、BD（　　） 分别和两条异面直线AB、CD同时相交的两条直线AC、BD（）。 杭州地铁2、4号线列车TOD设备供电电压为DC110V（） CRH380D全车110V蓄电池分别设置在车（） 列车中压3AC380V为哪些设备供电( )。 4号线列车有路MVB（） 4号线列车全长米（） 5号线列车有路MVB（） 2号线站台门AC380V接地电阻小于 4号线列车的制动包括（）