平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在( )以下。最小纵坡应大于或等于( )。

机动车与非机动车混行道路纵坡应按（)车行道纵坡取值。 城市道路最小纵坡一般希望控制在0.3%以上，当纵坡小于（　　）时，应设置锯齿形街沟解决排水问题。 以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是（） 城市道路横断面包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分隔带、纵坡等。 居住区内机动车道纵坡控制中，最大纵坡的坡长控制为（）。 中国大学MOOC: 城市道路规定最小纵坡不得小于 ，目的是为了保证 。 居住区机动车与非机动车混行的道路，其纵坡的最大限值是（） 某平原地区路基填筑，为预防路基边坡病害，可采取的措施有（ ）。 如何处理黄土或平原地区渠道边坡、渠底中产生的裂隙？ 居住区内道路机动车道最大纵坡为( )，但坡长不能超过( )m。 在海拔()米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。 混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。 城市道路直线度不宜设置过长，长直线上的纵坡一般应小于（ ）。 平原地区多形成( )城市布局结构。 在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用（）。 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。 平原地区不发生（） 在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？ 施工生产区内机动车辆临时道路应符合道路纵坡不宜大于8%,进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不得超过（） 施工生产区内机动车辆临时道路纵坡不宜大于（）。