若故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时，行调需要封锁线路（）

救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在第一个停靠站清客（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（） 机车在区间发生故障,在__钟故障不能处理恢复列车运行时,司机必须请求救援 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂（） 列车在区间发生故障或灾害时的救援原则 《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（） 救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h（） 故障车门不能切除，列车区间限速,站台限速（） 故障车门不能切除，列车区间限速,站台限速（） 救援列车司机应按救援命令确认故障列车连挂端列车尾灯/头灯点亮后，与被救援列车司机联控、联系，按手信号（或语音信号）指挥，限速将列车运行至距离故障车处再度停车（） 救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 若列车在区间信号故障停车信号模式不可用，以模式运行至下一站站台；若列车在站台中部信号故障停车信号模式不可用，以模式运行至站台（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 列车故障救援，按救援列车的种类分为（）。 申请救援的列车司机在连挂前可继续排除故障，若故障排除立即启动列车运行（） 请求救援后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援 。( ) 请求救援后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援（）