请求救援后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援（）

故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援（） 已申请救援的列车严禁动车，司机（车长）应做好防护及救援准备工作。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援（） 一号线救援列车开行时：已申请救援的列车严禁动车，司机（车长）应做好防护及救援准备工作。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除可以先动车，再汇报行调解除救援（） 已请求救援的地铁列车可以继续排除故障，但禁止移动并做好防溜和防护措施。若故障排除可以继续运行时，司机立即运行到前方站（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为时，应根据行调命令限速km/h运行。救援列车应距被救援车m外停车，以km/h速度接近故障车，在m处一度停车，听候（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用系统。司机在连挂后进行，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能，如故障排除则报告行调解除救援 故障车在__之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调__ 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 故障现象确认报告后，司机在有“技术支援”的情况下继续查处故障。达到规定总时限仍无法排除故障时，司机须及时向行车调度员报告并请求救援（） 连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 司机对电客车的故障初步处理时间为分钟，故障发生分钟后，行车调度员组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排除故障（） 列车区间分离后，遇本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明 列车区间分离后，遇哪些情况，本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明救援方向 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 救援列车距故障车前（ ）米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂），得到允许连挂的回复后，限速（ ） 运行至距故障列车前（ ）米一度停车。 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 列车故障请求救援时，司机报告的主要内容包括（） 救援列车距离故障车（）米处一度停车,鸣笛示意，利用800M电台通知故障列车司机准备连挂，得到故障列车司机同意连挂的指令后动车。 列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。救援机车司机应与被救援列车（车列）防护人员进行防溜联系后，方准连挂（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 站内有故障列车不能继续运行，请求救援时，才准许向有车线接入救援列车（）