维修与施工结合安排时，维修作业仅能安排的绿灯作业项目

全路运输调整日，即每周（）停止安排施工和维修作业 普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用，涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业按施工天窗等时长套用，不再单独安排维修天窗（） 作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,涉及上下行渡线时由铁路局安排同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗外等时长安排,重新单独安排维修天窗（） 施工维修作业原则上应安排在时间内进行（） 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足（）条件。 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足条件 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,但必须执行以下规定:高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 作业负责人由按照施工和维修等级安排相应人员担任（） 超出批复计划范围安排作业属于无计划、超范围上道施工、维修等作业（） 针对枢纽地区局控Ⅱ类及站控天窗区域的维修计划，设备管理单位应执行的原则，车站以天窗计划时间为指导，结合维修作业项目、工作量及劳力安排情况，灵活安排计划作业时间 作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。I级施工由担当（） 协议修车站站内之外，可安排不影响作业车运行的其他维修分区维修作业（） 按照是否可与其他维修作业项目综合利用分为各专业可以天窗共用的维修作业项目简称和各专业难以组织天窗共用的维修作业项目简称非绿灯项目（） 维修天窗：双线不应少于min，单线不应少于90min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 维修天窗：双线不应少于160min，单线不应少于90min.维修天窗应根据维修作业需要合理安排.维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（） 维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用、（）。 普速铁路同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应以时间为准，车站审核签认，在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗（） 停开确认列车当日天窗内可以安排维修作业（） 车站驼峰设备维修作业应该安排在（）时间进行