带传动过程中带两边的预紧力发生了变化，进入主动轮的一边被进一步，称为，而进入从动轮的一边被，称为（）。

带传动是由传动带、主动轮、从动轮三部分组成。 带传动由主动轮、从动轮和()组成。 带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。 对同一V带传动,若主动轮转速不变,若用于减速时(小带轮为主动轮)与用于增速时(大带轮为主动轮)相比较,则带传动所能传递的功率 带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。 带传动中两轮直径不变,若将主动轮转速增大一倍,则传动比（） 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。 带传动的传动比就是从动轮直径与主动轮直径之比。() 带传动过程中，必须定期润滑，以降低带和带轮间的摩擦系数（） 同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，输出轴阻力矩不变，则传动所能传递的功率（） 带传动中，由于采用同一根三角带，因此从动轮和主动轮的槽型角必须相等（） 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在 带传动的弹性滑是由带的预紧力不够引起的（） 平带传动机构中，主动轮转速与平带长度之比称之为传动比。 平带传动机构中，主动轮转速与平带长度之比称之为传动比。 带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。 平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。 带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带承担能力大是因为V带 带传动时，由于带与带轮接触间摩擦力的作用，两边带的拉力始终相等。