人机分工检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件（）

经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离为500km左右（） 铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知，由其通知检车员（） 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）km左右。 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统调协符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为km左右（） 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为500km左右（） TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、列车，将预警信息报文内容通知列检值班员（） 铁路运规规定：在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,,安全保证距离原则上应为左右（） THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车强热以上的预报（） 列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过对讲机系统直接传递给检车员（） 到达列车人机分工人工检查范围和质量标准中对铁路货车运行安全监控系统预报的故障进行（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知（） 中转作业：指对列检作业场所在车站且处在列检作业安全保证距离位置上的中转列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”（） 新《行规》要求：利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，对以可视部分由进行动态检查，不可视部分由现场检车员负责（） “人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁安全链无（） 到达作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”（） 到达列车人机分工人工检查范围和质量标准规定：对铁路货车运行安全监控系统预报的故障进行确认（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须更换轮对，并将检查处理结果报告列检值班员（） TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应换轮处理（） 到达作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“检查范围和质量标准”（）