高速铁路线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m（）

普通无缝线路的长轨条长度大于m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于500m（） 高速铁路线路所用的钢轨类型为 高速铁路与普速铁路共用车站的并行地段，在高速铁路线路与普速铁路线路间设置；区间的并行地段，在外侧依照高速铁路线路标准进行封闭（） 高速铁路道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、（或间隔铁）、（含直、曲股）、前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩（） 《高速铁路线路维修规则》高速铁路钢轨伤损形式主要有什么内容？（） 跨区间无缝线路，区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不宜大于500m，长轨条轨，始点距长轨条起始点100m位置各设置一对位移观测桩，观测桩可综合利用检控观测桩或接触网杆设置（） 高速铁路道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩（） 普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可按《普速铁路线路修理规则》图3.10.14—2设置5对位移观测桩；长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于（） 普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置5对位移观测桩；长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于500m（） 普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置对位移观测桩；长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距不宜大于500m。《修规》第3.10.14条（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩（） 高速铁路线路由组成 高速铁路线路中心至防护墙内侧净距，无砟轨道不应小于m（） 高速铁路线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于m（） 跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。 跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。 高速铁路线路标志包括（） 高速铁路线路设计理念包括（） 道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：当岔区道岔间距大于50m时设对钢轨位移观测桩（）