一列客车和一列货车同时从甲站开往乙站，客车到达乙站后立即返回，在距乙站58千米处与货车相遇。已知客车行全程需9小时，货车行全程需15小时。甲乙两站之间的 距离为（）千米

一列空载客车牵引/推进一列AW3状态故障客车，可以在正线30‰的坡道上起动并运行到下一车站（） 一列客车和一列货车分别从甲乙两城市同时相对开出，全程380千米，当客车行到中点时，货车行了全程的4/11，两车相遇时，货车行了多少千米？（） 一列客车和一列货车分别从甲乙两城市同时相对开出，全程380千米，当客车行到中点时，货车行了全程的4/11，两车相遇时，货车行了多少千米？（ ） 一列空载电客车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力电客车运行到下一车站的能力（） 一列电客车的高度（） 上午11点，一列货车以49公里的时速从A城开往B城，下午1点，又有一列客车以67公里的时速从A城开往B城。为保证行车安全，行驶中的两列列车之间必须保持大于8000米的距离，那么货车最晚在什么时候停车，让客车开过去？（）。 一列电客车有个尾灯（） 一列电客车最大宽度（）m（） 一列客车的的长度为（） 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站（） 有甲、乙两汽车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？（ ） 有甲，乙两车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分钟同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？ 一列空载电客车能将另一列停在40‰坡道上的空载故障电客车牵引（或推送）到车辆段（） 按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反（） 一列电客车的编组型式：“+”表示 一列客车的编组方式为（） 一列电客车长度为（） ，宽度（） 一列客车的编组方式为（）。 "一列电客车有（ ）个网关阀。