货车制动支管使用内径为mm的钢管（）

货车的制动主管是用直径32mm的钢管制成的。 微控列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ( )mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ( )mm的胶管，长度15～20m。 压力表必须设存水弯管。存水弯管采用钢管煨制时，内径不应小于（）mm 压力表必须设存水弯管。存水弯管采用钢管煨制时，内径不应小于mm（） 制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 当钢管做灯杆时，钢管内径不小于（）mm，钢管厚度不应小于（）mm 当钢管做灯杆时，钢管内径不小于（ ）mm，钢管厚度不应小于（ ）mm。 当钢管做灯杆时，钢管内径不应小于（）mm，钢管厚度不应小于1.5mm。 当钢管做灯杆时，钢管内径不应小于10mm，钢管厚度不应小于()mm。 当钢管做灯杆时，钢管内径不应小于10mm，钢管厚度不应小于（）mm。 微控列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φmm的胶管，长度15～20m（） 铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于大件修。 规范规定，舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别不小于（）mm。 站修更换主管、支管、连接管时，须为磷化管或不锈钢管，不得使用镀锌钢管（） 当钢管做灯杆时，钢管内径不应小于10mm，钢管厚度不应小于1.5mm。 采用钢管作吊灯的吊杆时，钢管内径不得小于（）mm，钢管壁厚度不应小于1.5mm。 当钢管做灯杆时，钢管内径不应小于10mm，钢管厚度不应小于1.5mm。 当钢管做灯杆时，钢管内径不应小于10mm，钢管厚度不应小于1.5mm（） 列车制动试验系统执行器与列车总风管间的连接，应与列车总风管内径相匹配，使用内径Φmm的胶管，长度不得超过m（） 无缝钢管φ108mm×4mm的内径是（）