技规规定：单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）

单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车及单机被迫停在调谐区后的处置办法 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机该如何处理？（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。 简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段紧急制动停车或其他原因被迫停在调谐区内时（） 轨道车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,确认不能继续运行时，执行以下规定（） 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知、列车调度员报告报告停车位置（） 自动闭塞区段，自轮运转特种设备紧急制动停车或被迫停在调谐区内，如何处置 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于（）ｍ 单机.自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第335条} 对自动闭塞区段单机或自轮运转特种设备紧急制动停车的补充规定描述不正确的是（） 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路）（） 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动多少米（） 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，开车前可不撤除轨道电路短接线（）