下列关系诱导阻力的哪种说法是正确的（）
A. 增大机翼的翼弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C. 在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导租阻力
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下列关系诱导阻力的哪种说法是正确的（）
A.增大机翼的翼弦比可以减小诱导阻力 B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力 C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导租阻力
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下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力 B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力 C.在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
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下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。 B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。 C.在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。 D.提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
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《第三章》下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力 B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力 C.把飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
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下列关于诱导阻力的说法中，不正确的是（）
A.诱导阻力是三维机翼产生升力时伴随产生的一种阻力 B.二维机翼不会产生诱导阻力 C.诱导阻力只有在粘性流体中才会产生，理想绕流不产生诱导阻力 D.不产生升力时不会产生诱导阻力
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关于慢诱导，下列哪种说法是正确的（）
A.全麻诱导时间超过5分钟称为慢诱导 B.全麻诱导时间超过10分钟称为慢诱导 C.因估计气管内插管有困难和气道不畅，全麻诱导时不用肌松药停止呼吸，保留自主呼吸的情况下辅用表面麻醉完成气管插管 D.因估计插管困难，行清醒气管内插管，成功后再静注麻醉药使其意识和呼吸消失 E.以上都正确
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废阻力与诱导阻力的关系
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关于诱导阻力下列哪项说法是错误的？
A.飞机安装的机翼翼展越长，翼旋越短，诱导阻力越小 B.飞行的翼梢小翼可以减小诱导阻力 C.飞机速度越大，诱导阻力越大
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下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.
A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。 B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。 C.诱导阻力是由空气的粘性引起的。 D.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
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下列关于阻力的哪种说法是正确的
A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的 B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力 C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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关于诱导阻力下列哪项说法错误的?
哪种形状的机翼诱导阻力最小（ ）。
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随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的（）。
随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.
关于空气阻力，下述哪种说法正确
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.
相同速度下，当飞机重量增加时，诱导阻力和废阻力之间的关系如何变化？（）
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