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废阻力与诱导阻力的关系
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废阻力与诱导阻力的关系
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主观题
废阻力与诱导阻力的关系
答案
单选题
诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样,都是废阻力()
A.正确 B.错误
答案
单选题
相同速度下,当飞机重量增加时,诱导阻力和废阻力之间的关系如何变化?()
A.诱导阻力的增加要比废阻力多 B.废阻力的增加要比诱导阻力多 C.诱导阻力和废阻力增加相同
答案
单选题
诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比关系()
A.有很大的 B.无关系 C.无直接关系
答案
单选题
当飞机重量增加时,诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化()
A.诱导阻力的增加要比寄生阻力多 B.寄生阻力的增加要比诱导阻力多 C.诱导阻力和寄生阻力增加相同
答案
单选题
下列()与飞机诱导阻力大小无关.
A.机翼的平面形状 B.机翼的翼型 C.机翼的根尖比 D.机翼的展弦比
答案
单选题
下列关系诱导阻力的哪种说法是正确的()
A.增大机翼的翼弦比可以减小诱导阻力 B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力 C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导租阻力
答案
主观题
展弦比越大,诱导阻力;升力越大,诱导阻力: 越大;越大|越大;越小|越小;越大
答案
单选题
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()。
A.机翼的平面形状 B.机翼的翼型 C.机翼的根尖比
答案
单选题
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()
A.机翼的平面形状 B.机翼的翼型 C.机翼的翼弦比
答案
热门试题
可用减小诱导阻力()
飞机在低空飞行中会产生什么阻力?(1)干扰阻力(2)诱导阻力(3)摩擦阻力(4)循环阻力(5)压差阻力(6)流阻力()
汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:形状阻力,干扰阻力,内循环阻力和诱导阻力四部分。()占压力阻力的大部分。
展弦比越大,诱导阻力越大()
民用无人机运行多处于低空低速环境下,主要受到的阻力有()①摩擦阻力;②循环阻力;③干扰阻力;④激波阻力;⑤诱导阻力;⑥压差阻力()
民用无人机运行多处于低空低速环境下,主要受到的阻力有:①摩擦阻力;② 循环阻力;③干扰阻力;④激励阻力;⑤诱导阻力;⑥压差阻力
机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力()
K112、民用无人机运行多处于低空低速环境下,主要受到的阻力有:①摩擦阻力;②循环阻力;③干扰阻力;④激波阻力;⑤诱导阻力;⑥压差阻力()
分析滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
诱导阻力是由()产生的
管道阻力与流体流速的关系是:流速越高,阻力越小()
哪种形状的机翼诱导阻力最小( )。
《第三章》下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()
当速度增加而诱导阻力减少时()
关于诱导阻力下列哪项说法错误的?
关于诱导阻力,以下说法错误的是:
关于诱导阻力,以下说法错误的是()
管道阻力有()阻力与()阻力。
航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切,η值越大,航行阻力越大。
机翼的升力越大,诱导阻力也就越大()
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