电源柜上的DC/DC模块将机车上的直流110V电源变为直流36V电源。（）

韶山型电力机车的控制电源由110V直流稳压电源和（）组成。 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（） PSJB模块为CCBⅡ制动系统的内置电源，将机车110V电压转换到12V为制动机供电（） 功率放大模块不但接有24V电源，而且接有110V电源（） B子架接入110V电源机车电源板供电电源为（） ( )等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。 HXD1电力机车蓄电池充电机将机车辅助系统三相交流（ ）电源变为直流110电源，为机车提供110V电源，并为蓄电池组充电。 STM电源电缆的输入为直流110V（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜直流控制电源：将直流110V电源转换成直流24V电源向PLC显示触摸屏，网关，安全用电记录仪供电，将直流110V转换成直流向传感器供电（） 一直流电源，正极对地为110V，负极对地为-110V，则该电源电压为220V（） 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%（） 交流不停电电源装置直流引自机组110V直流屏。 交流不停电电源装置直流引自机组110V直流屏（） 直流110V电源正常时（+）对地约55V左右。 机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入 蓄电池作为110V直流控制电路的辅助电源，同时也兼作110V稳压电源的（）元件 轨道车上，接在110V电源上的设备不包括（） 机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入 网控110V直流系统设两段母线，两组高频开关充电模块电源 网控110V直流系统设两段母线，两组高频开关充电模块电源（）