侯检旅客较多时，持“停”字牌对进站客流进行控制，视安检作业速度对侯检旅客进行（）

服务判断一级客流控制：当非付费区乘客超过整个非付费区面积的较多时，在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为（） 控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点（） 换乘站客运组织根据现场实际客流情况对入闸客流、换乘客流进行控制，原则上优先控制客流，确保站台安全（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 第三级客流控制：站外客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 第三级客流控制：出入口客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 车站全部进站检票机故障时，值班站长接到通知后立即组织各岗位对进站客流进行引导，并在（）处安排检票人员 线控由该线路宣布启动，对本线运力紧张区段各站及以近区段各重点站进站客流进行控制（） 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。 当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口。是客流控制？（） 网控由值班总调宣布启动，对邻线换入本线客流进行控制（） 对通过安检门的所有人员，持金属探测仪进行身检。身检方式一般采用，重点对旅客腰部和口袋部位进行触摸检查（） 第二级客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在处控制进入付费区的乘客（） 旅客应通过安检门和人工手检。对女性旅客进行人工手检时，可不用女性安检查危人员负责（） 引导员引导旅客有序通过安全门检查，视作业情况控制好待检客流（） 第三级客流控制：当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭（） 客运部依据车站进站客流情况，综合评估安检机安检通行能力与进站客流的匹配性，拟定车站安检设备新增需求，上报分公司领导同意后由落实安检设备增配工作（） 每台安检仪实行“”的查危工作模式，确保对进站旅客行李逐件进行X光安检仪检查（） 日进站客流0.8万以下，视为，安检机启动台（） 当，中转列车作业较多时，列检作业场可釆取混合组作业的方式（）