车螺纹和磨削时，通常先车出退刀槽或越程槽（）

车削螺纹时，为了便于退刀，常在被加工部件的终端加工出退刀槽。   螺纹上设有退刀槽()   为什么磨削操作时砂轮行程终点要设退刀槽？ 磨削螺纹对刀时，如砂轮偏离螺旋槽，则可旋转（）手轮，使砂轮与螺旋槽对正 轴上车制螺纹时一般有退刀槽。（ ）_ 车外圆沟槽时，车槽刀中心线与工件中心线() 车平面槽时车槽刀中心线与工件中心线() 轴的直径、圆角半径、倒角、键槽、退刀槽、越程槽、中心孔等结构尺寸都应符合标准规范（） 螺纹退刀槽是为了避免车削螺纹时在螺纹末尾处产生螺尾。 车T型槽时.可以先用端面直槽刀车直槽，再用（）刀车两侧沟槽，弯头车刀的切削刃宽度应等于槽宽，长应小于（）   宽而深的内沟槽可以先用镗孔刀车出凹槽后再用内切槽刀车出沟槽（） 退刀槽的尺寸可按()形式注出。   零件图上，螺纹退刀槽的作用是（ ） （）是磨削麻花钻时作退刀槽使用，打印钻头的规格、材料及商标 退刀槽的尺寸可按( )的形式注出。   车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽. 粗车螺距大于（）mm的梯形螺纹时，可采用左右切削法或车直槽法。 精密丝杠粗车螺纹时，可选用直槽法和（）法。 精密丝杠粗车螺纹时，可选用直槽法和（）法 车削精度不高和宽度较窄的沟槽，可用到宽等于（）的车槽刀，采用直进法车出。   越程槽通常在（ ）加工中出现。