当车载设备接收到11.4HZ低频信号时，说明运行前方有4个闭塞分区空闲（）

列控车载设备的“机车信号”显示一个绿色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲（） 列控车载设备的“机车信号”显示一个__时，表示不预告列车运行前方进路开通状态及地面信号开放状态 当车载信号设备运行正常时，列车凭运行（） 高铁ZPW-2000A轨道电路中，当低频信息为Hz时，对应低频码为H（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯 当列车运行前方信号机显示（）信号时，自动停车装置会及时报警 列控车载设备的“机车信号”显示一个绿色灯光——表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的22．4Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的19.1Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的11.4Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的24.6Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的13．6Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的14．7Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） 当服务内话电门放在断开位时，服务站位能否接收到音频信号（） 列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。 当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息（） 超外差接收机是将低频信号搬移到高频信道。 对于比幅制航向信标系统，当飞机接收到90Hz信号小于150Hz信号时，HSI航向偏离杆偏在（） 对于比幅制下滑信标系统，当飞机接收到90Hz信号小于150Hz信号时，HSI下滑偏离杆偏在（） 对于比幅制下滑信标系统，当飞机接收到90Hz信号大于150Hz信号时，HSI下滑偏离杆偏在（）