等信号、等列检、等装卸等各种等待时间属于辅助生产时间（）

在生产周期的时间构成中还包含着大量的等待、（　　）等无效时间。 趟劳时是指机车乘务员从出勤开始至退勤终了时止的全部时间，包括出勤辅助作业时间、出发站停时间、旅行时间、到达站停时间、退勤辅助作业时间等。立折交路还应包括立折等待时间（） 动车所应设置设备组、等辅助生产班组（） 顾客往往是依据心理等待时间来评价服务的，因此心理等待时间比实际等待时间更值得服务企业关注。 列检作业手信号遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段（） 若辅助生产车间是生产产品的，如自制材料、工具等，在这些产品完工后，应将其成本从“生产成本--辅助生产成本”账户，转入到（）等账户中。 爆破后，爆破员应按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石、（）等现象，只有确认安全后方可施工 辅助生产车间对各受益单位分配费用的方法有（）等。 火电厂还有其它一些辅助生产系统，如（）等。 智能变电站辅助系统综合监控平台高度集成、、、等辅助生产系统（） 机就是指：生产中所使用的设备、工具等辅助生产用具。（　　　　　） 标准等待航线的等待时间应为（）。 标准等待航线的等待时间为（） 效应等待时间是（）小时。 在核定作业组数时，应合理考虑待检时间和作业列车中接送车、连续到发转线等辅助准备工作时间以及等作业时间（） 为了缩短等待时间，最好首先实现生产线的（）。 （ ）是列检作业场在列检作业中，实时记录作业信息的台账，是与车站办理列检作业技检时间等信息签认的依据。 动车组发车作业，助理值班员在确认旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后显示发车信号（） 循环时间（C.T）=∑：操作时间+步行时间+等待时间（） 正常爆破后，超过要求的等待时间，爆破工方可进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象