船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（）

机动救生艇分舷内发动机驱动和舷外发动机驱动两种。（） 按其功能不同，下列属于船舶应急救生设备的是（）。Ⅰ、脱险通道；Ⅱ、救生艇发动机；Ⅲ、逃生孔。 救生艇发动机应能在艇离水，冷态启动后运转不少于（）。 救生艇发动机应能在艇离水，冷态启动后运转不少于（） 救生艇发动机应能在艇离水，冷态启动后运转不少于： 柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外，还广泛地用作发电机原动机，动力型救生艇发动机，应急消防泵原动机等。 （）不得妨碍救生艇发动机的启动系统。①罩壳②横座板③其它障碍 当救生艇（）后应加大发动机油门。尽快驶离危险区 救生艇发动机启动系统和辅助启动设施应在环境温度（），启动操作程序开始后（）内启动发动机。 机动救生艇排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。（） 救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。（） 救生艇发动机应设有（）系统，或设有（）独立的可再次充电的电源启动系统。 救生艇发动机、传动装置和发动机附件，应围蔽在阻燃罩壳或其他能提供类似保护的适当装置中。（） 救生艇的编号应是（）。 救生艇的编号应是： 船舶上配备的救生艇必须是机动的。（） SOLAS公约对救生艇机燃料储备的要求是，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料，以供满载的救生艇以6kn的航速运转不少于（），发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于（）。 《SOLAS公约》对救生艇机燃料储备的要求是，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内是够的燃料，以供满载的救生艇以6km的航速运转不少于，发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于（） 救生艇发动机、传动装置和发动机的附件，应围蔽在阻燃罩壳或其他能提供类似保护的适当装置中。（） 救生艇发动机、传动装置和发动机的附件，应围蔽在阻燃罩壳或其他能提供类似保护的适当装置中（）