08-32捣固车四点法检测拨道原理是以检测（）为基础的

08-32捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为（），这个值的大小取决于传感器之间距离 08-32捣固车多路监测板中F00所检测的是（）给定拨道正失 08-475型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差ＥD时，则C点拨道后残留偏差为（） CDC-16型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差ＥD时，则C点拨道后残留偏差为（） 08—32捣固车检测信号参与拨道控制的电子摆中摆（） CDC-16道岔捣固车的拨道装置是使用拨道（） 08-32捣固车多路检测系统中选择F04所检测的电压是（），其表示的是自动拨道量为（） 道岔捣固车最大拨道力为KN 09-32捣固车有拨道方式（） 简述什么叫捣固车的自动拨道？ CDC-16道岔捣固车拨道作业精度 09-32捣固车最大拨道量为（） 08-32捣固车拨道作业精度（）为（） 四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为（） Worth四点法主要用于检测（） Worth 四点法主要用于检测（） D08-32型捣固车捣固装置是以（）原理工作的 捣固车一次拨道量不宜超过（）mm。 D09-32捣固车最大拨道力为（） CDC-16型道岔捣固车拨道装置由起拨道装置中的组成（）