地铁地下结构的人防设计原则、用途及设防标准？
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地铁地下结构的人防设计原则、用途及设防标准？
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地铁地下结构的抗震设防类别应为重点设防类（乙类），地下结构设计应达到下列抗震设防目标（）
A.土层中的竖井结构可选择围护结构护壁后的明挖法或倒挂井壁法施工。 B.当遭受低于本工程抗震设防烈度的多遇地震影响时，地下结构不损坏，对周围环境及地铁的正常运营无影响。 C.当遭受相当于本工程抗震设防烈度的地震影响时，地下结构不损坏或仅需对非重要结构部位进行一般修理，对周围环境影响轻微，不影响地铁正常运营。 D.当遭受高于本工程抗震设防烈度的罕遇地震（高于设防烈度1度）影响时，地下结构主要结构支撑体系不发生严重破坏且便于修复，无重大人员伤亡，对周围环境不产生严重影响，修复后的地铁应能正常运营
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集团限额设计标准非人防地下室及人防地下室停车效率分别为（）
A.32 B.33 C.33 D.32
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抗震设防结构布置原则()。
A.合理设置沉降缝 B.合理选择结构体系 C.足够的变形能力 D.增大自重 E.增加基础埋深
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根据现行国家标准《地铁设计防火标准》(GB51298)，关于地铁地下车站消防设施的设置要求，错误的是()。
A.车站的站厅层应设置室内消火栓系统 B.单个建筑面积大于30m2且经常有人停留的房间应设置排烟设施 C.车站内的公共区应按严重危险级配置灭火器 D.车站的室外消火栓设计流量不应小于20L/s
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地下结构的防水原则及防水等级？
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地下结构的防水原则及防水等级
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《地铁设计规范》规定,地下铁道隧道工程防水设计,应遵循( )的原则。
A.以防为主,刚柔结合 B.刚柔相济,因地制宜 C.因地制宜,综合治理 D.防排、截、堵相结合 E.多道防线,防水为主
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对无地下室及抗震设防等级为二级的框架结构，其筏板基础设计时，应将柱根组合的弯矩设计值乘以增大系数（）
A.2 B.25 C.3 D.5
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对无地下室及抗震设防等级为二级的框架结构,其筏板基础设计时,应将柱根组合的弯矩设计值乘以增大系数:
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按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有()。
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简述提问设计原则及问卷结构原则。
根据《人民防空地下室设计规范》要求，下列何种管道可穿过人防围护结构（）
城市地下管线工程，是指城市新建、扩建、改建的各类地下管线（含城市供水、排水、燃气、热力、电力、电信、工业等的地下管线）及相关的人防、地铁等工程。
城市地下管线工程，是指城市新建、扩建、改建的各类地下管线（含城市供水、排水、燃气、热力、电力、电信、工业等的地下管线）及相关的人防、地铁等工程（）
人防工程中,地下商店营业厅不得设置在地下( )及以下。
人防工程中，地下商店营业厅不得设置在地下（）及以下。
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地下结构设计应遵循的基本原则，进行工程安全风险设计（）
排水管穿过地下主体结构外墙时，应设防水套管（）
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地铁的地下工程及出入口、通风亭、地面车站均按耐火等待级设计（）
（2015 年真题）按照《地铁设计规范》GB50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（ ）。
结构综合管廊抗震设防分类标准应按照（）类建筑物进行抗震设计，结构安全等级应为（）级，防水等级标准应为（）级。
人防工程中，地下商店营业厅不得设置在地下（ ）及以下。
合肥地铁UnityPro软件设计采用标准化设计原则，下面那个不是软件采用的语言（）
下列与人防地下室无关的管道，绝对不可穿过人防围护结构的是（）
城市轨道交通结构应划分为标准设防类、重点设防类、特殊设防类三个抗震设防类别（）
地铁是地铁人防工程的主要防护设施
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