旁承下摩擦板拉伤严重时，允许磨削处理，磨削量超过0.5mm时，应加垫调整。

双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围（） 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为（）。 旁承由旁承体，上下摩擦板__球面座和球头等组成 JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（） 转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于时更换（） 209HS型转向架上旁承磨耗板偏磨、下旁承磨耗板偏磨、下旁承磨耗板突出旁承座的限度依次分别是（） 在车床上磨削工件时，磨削量不宜留得过大，一般为（） 东风4B型机车采用四点弹性摩擦式旁承，主要有旁承体，上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成（） 曲轴磨削时先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（） 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（） 磨削（）时容易产生磨削裂纹。 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。 磨削内圆时，在工件孔径允许的情况下，应尽量选用的砂轮（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 磨削时，其切削速度可达（）m/s。温度可达（）度，所以磨削时必须使用足够的（） 磨削时，其切削速度可达（）m/s。温度可达（）度，所以磨削时必须使用足够的（）