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分析磷化膜发蓝(即磷化膜部分表面产生紫蓝色彩)的原因,提出解决措施。
主观题
分析磷化膜发蓝(即磷化膜部分表面产生紫蓝色彩)的原因,提出解决措施。
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主观题
分析磷化膜发蓝(即磷化膜部分表面产生紫蓝色彩)的原因,提出解决措施。
答案
判断题
磷化膜上带有油污会导致涂膜产生针孔。
答案
单选题
磷化底漆是将金属表面生成一层(),不导电,多孔的磷化膜。
A.非金属 B.金属层 C.刚塑层 D.酸膜
答案
多选题
钢铁磷化工艺过程中,工件磷化膜耐蚀性差的原因是()。
A.酸度比不正确 B.溶液温度不适宜 C.磷化时间太短 D.溶液中有氯化物
答案
单选题
磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序,磷化膜的厚度一般控制在()
A.<3m B.>3m C.3~8m D.<10m
答案
多选题
钢铁磷化工艺过程中,工件磷化膜中出现白色沉淀物的原因是()。
A.磷化处理时温度升高到了沸点 B.沉渣太多 C.溶液中有悬浮杂质 D.清洗水中有固体悬浮物
答案
单选题
磷化膜属于()预处理层。
A.面层 B.中层 C.表面 D.外底
答案
单选题
排除钢铁件表面预处理的因素外,磷化膜不均匀、发花的原因是()。
A.操作温度过高 B.操作温度过低 C.总酸度偏低 D.工件表面有过腐蚀
答案
多选题
引起磷化膜发花的因素有()
A.脱脂不干净 B.促进剂浓度太低 C.磷化温度低 D.表调效果不佳或失效
答案
单选题
磷化底漆的膜厚为()um。
A.5~10 B.10~15 C.15~20 D.20~25
答案
热门试题
不属于磷化膜作用的是()。
磷化的主要作用是在金属表面形成一层磷化膜,增强油漆的附着力,防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀
磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上()
磷化防护膜的主要用途有()。
磷化膜的外观质量要求是什么?
磷化膜形成中相应地伴随铁的溶解,因而磷化后金属制品的尺寸()。
为了减少磷化膜层的孔隙面积和提高磷化膜层耐蚀性,常用铬酸或铬酸盐的稀溶液进行封闭处理。
为了减少磷化膜层的孔隙面积和提高磷化膜层耐蚀性,常用铬酸或铬酸盐的稀溶液进行封闭处理。
磷化是大幅度提高金属表面涂膜耐腐蚀性的一种工艺方法。
磷化膜为多孔的晶体结构,可以作为防锈底层涂料()
磷化液的总酸度过高,膜层会变厚,而且会产生较多的沉渣;总酸度过低,膜层形成速度慢,而且结晶粗糙。
当磷化膜应用于冷变形加工和降低摩擦工件的表面耗损时,将膜层浸入油类或皂类润滑物质中,可以提高其使用效果。
采用仓外磷化氢发生器或磷化氢与二氧化钢瓶混合气施药时,膜下环流熏蒸在施药结束()开始检测粮堆中磷化氢气体浓度
磷化处理是将金属表面通过化学反应生成一层非金属的、不导电的磷酸盐膜()
井下隔爆型电气设备随时可进行磷化处理。磷化膜可保持2~6个月左右,它质地较软,强度不高,可多次磷化处理,对隔爆性能无任何影响。
井下隔爆型电气设备随时可进行磷化处理。磷化膜可保持2~6个月左右,它质地较软,强度不高,可多次磷化处理,对隔爆性能无任何影响()
磷化主要用()溶液喷淋磷化,浸渍磷化或者喷浸结合式磷化。
请分析磷化挂灰的原因,并提出解决方法。
钢铁表面磷化的目的有哪些?
磷化铝,磷化锌
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