多选题

高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有下列情况之一且,应进行应力放散或调整()

A. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内
B. 锁定轨温不明不准确
C. 出现严重不均匀位移
D. 夏季线路轨向严重不良,碎弯多

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多选题
高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有下列情况之一且,应进行应力放散或调整()
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内 B.锁定轨温不明不准确 C.出现严重不均匀位移 D.夏季线路轨向严重不良,碎弯多
答案
主观题
高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有什么情况时,应进行应力放散或调整
答案
单选题
高速铁路有砟轨道无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃()
A.3 B.5 C.7 D.10
答案
单选题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃()
A.3 B.5 C.8 D.10
答案
单选题
高速铁路有砟轨道无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于℃()
A.3 B.5 C.7 D.10
答案
判断题
高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10~℃-20℃范围内进行()
答案
主观题
有砟轨道无缝线路设计锁定轨温的计算公式
答案
单选题
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》,在无砟轨道无缝线路区段地段进行改道垫板作业,轨温以实际锁定轨温计算在+20℃以上的禁止作业()
A.对 B.错
答案
判断题
高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散()
答案
多选题
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一()
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。 B.锁定轨温不清楚或不准确。 C.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过 20mm。 D.夏季线路轨向严重不良,碎弯多
答案
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