通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性，这体现了运输产品的（）
A. 网络性
B. 完整性
C. 私人物品属性
D. 公共物品属性
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通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，运输服务具有( )性质。
A.竞争性 B.排他性 C.公共物品 D.私人物品
答案
通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，运输服务具有（），此时运输产品具有公共物品性质
A.竞争性 B.非竞争性 C.排他性 D.非排他性 E.可替代性
答案
通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性，这体现了运输产品的（）
A.网络性 B.完整性 C.私人物品属性 D.公共物品属性
答案
通常，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在竞争性，这体现了运输产品的（）
A.网络性 B.完整性 C.私人物品属性 D.公共物品属性
答案
通常情况下，在到达拥挤点后，用户消费运输服务的竞争性和排他性就会凸现出来，这时的运输产品具有明显的（）。
A.网络性 B.私人物品属性 C.完整性 D.公共物品属性
答案
通常在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在（）和排他性，这体现了运输产品的公共物品属性
A.网络性 B.互补性 C.完整性 D.竞争性
答案
通常情况下，运输产品( )。
A.是可以触摸的 B.是可以用肉眼观察的 C.是具有实物形态的 D.具有无形性
答案
通常情况下，运输产品及运输服务本身是（）
A.可以触碰的 B.具有无形性的 C.具有实物形态的 D.可以用肉眼观察的
答案
通常情况下，（ ）。
A.实施吸引战略的企业雇佣保障比较低 B.实施吸引战略的企业的招聘主要来源于内在劳动力市场 C.实施投资策略的企业的岗位分析评价会尽可能详尽具体 D.实施参与战略的企业的员工更容易形成对企业的认同感 E.实施参与战略的企业的薪酬水平在市场上处于较高水平
答案
通常情况下，（ ）。
A.实施吸引战略的企业的岗位评价分析详尽、具体、明确 B.实施参与战略的企业的岗位评价分析详尽、明确 C.实施投资策略的企业的人员补充主要来源于内在劳动力市场 D.实施吸引战略的企业的员工晋升的路线阶梯非常狭窄，职位不易转换 E.实施投资战略的企业的员工晋升的路线阶梯广泛、灵活多样
答案
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