列车分部运行时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认具备开车条件后，方可起动列车（）

列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话（） 列车在停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀，停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车《技规》第335条（） 普规规定： 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车（ ）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告（） 列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时，在进站信号机外方可不停车J369（） 在行车列车必须分部运行时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（） 接触网作业车辆连挂运行时，开车前由负责全列简略试验，确认列车制动主管的贯通状态良好（） 列车在区间内停车遇情况再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 作业车辆连挂运行时，必须全部连接风管，车列中所连挂的车辆调整统一，开车前由本务司机负责全列简略试验，确认列车制动主管的贯通状态良好（） 在区间内列车停车进行停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应列车保持制动状态（） 列车在区间停车后需要分部运行时，司机应怎样做？ 在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车（） 列车在高速运行时，司机拉制动只有电制动，不会施加气制动（） 使用路票行车分部运行时，列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况（）