某船排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油消耗30t,为赶船期计划航速增加1kn,则加速后每日耗油量为（）

某船排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若加载2000t,航速不变,则每日耗油量为（） 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，则每日耗油量为（）。 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加（）。 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加 。 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速减少1kn，则每日耗油量为（）。 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速减少1kn，则每日耗油量为 。 已知某船的空船排水量为300t，空载排水量为500t，满载排水量为1100t，问该船的总载重量为（） 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速不变，则每日耗油量为（）。 某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速不变，则每日耗油量为。 （）某船满载排水量△=34360t,燃油和淡水总量为1861t常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶最大载货重量为 t 某船满载排水量Δ=20890t,燃油和淡水总量为2053t,常数为154t,空船排水量为6887t,则船舶航次净载重量为（）t 某海船满载排水量为30000吨，空船排水量为8000吨，航速为16海里/小时，船舶常数为300吨，计划由甲港开往乙港，航程为3000海里。该船航行中消耗燃料30吨/天，淡水10吨/天；停泊时消耗燃料10吨/天，淡水8吨/天；食品消耗为1吨/天。另加3天时间的安全系数（其中航行安全系数2天，等待供应时间1天）。根据上述资料，回答下列问题： 该船舶排水量可分为空船排水量、满载排水量、实际排水量三种，它 某船排水量不变，已知航速为20节时，每天消耗燃油40吨，则不考虑其他情况，当其航速为10节时，其每天燃油消耗量为（） 已知某船的空船排水量为300t，满载排水量为1100t，问该船允许载货物的最大数量为（） 某船满载排水量Δ=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s,根据经验,该船的初稳性高度值（） 某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=20000吨，空排水量5000吨，航速14节，航程 2800海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊 10吨／天；淡水航行 10吨／天、停泊 8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加 3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为300吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。& 某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=20000吨，空排水量5000吨，航速14节，航程 2800海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊 10吨／天；淡水航行 10吨／天、停泊 8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加 3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为300吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。& 某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=20000吨，空排水量5000吨，航速14节，航程 2800海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊 10吨／天；淡水航行 10吨／天、停泊 8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加 3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为300吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。& 某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=20000吨，空排水量5000吨，航速14节，航程 2800海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊 10吨／天；淡水航行 10吨／天、停泊 8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加 3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为300吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。& 某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=20000吨，空排水量5000吨，航速14节，航程 2800海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨／天、停泊 10吨／天；淡水航行 10吨／天、停泊 8吨／天；粮食、菜等1吨／天；另加 3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为300吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。&