原料烯烃含量、二次加工油比例的高低对催化剂生焦关系不大（）

增加剂油比，单位质量原料油接触的催化活性中心数（），汽油烯烃含量（）。 经过二次蒸发器得到的液相物料如果硝酸含量高，将降低催化剂回收工序回收催化剂的能力。 经过二次蒸发器得到的液相物料如果硝酸含量高，将降低催化剂回收工序回收催化剂的能力（） 催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。 催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性（） 原料油中重金属（）对催化剂的选择性影响最大；V对催化剂活性影响最大。 催化装置是二次加工过程，一般以减压馏份油、常压渣油、蜡油等重质油为原料，在催化剂的作用下进行裂化反应.最终生成汽油、柴油、液化气、（）等产品。 根据DMTO催化剂的特性，待生催化剂定碳的高低将影响产品气分布。 根据DMTO催化剂的特性，待生催化剂定碳的高低将影响产品气分布（） 相同反应条件下，催化剂平衡活性越高，汽油中烯烃含量（）。 二次催化剂回收工序长期停车，将程序（） 待生催化剂带油会使烟囱冒（）。 催化剂的活性是反映催化剂加快反应速度的性能，活性的高低主要是通过原料转化率的高低来体现（） 若再生器的烧焦量为4.5吨/时，待生催化剂的碳含量为0.85％，再生催化剂碳含量为0.05％，则催化剂循环量是多少？ 二次催化剂回收工序树脂的再生过程包括（） 空速越大，单位催化剂藏量通过的原料油（）。 反应原料带来的杂质含有对催化剂有毒的物质，导致催化剂出现（） 待生催化剂焦炭含量的推荐操作范围为（）。 残炭及生焦是降低催化剂活性的主要因素 待生催化剂带油的主要原因有（）、（）、（）。