某船顶风顺流航行，船速18kn，流速2kh；风使船减速1kn，计程仪改正率＋8%，0400计程仪读数L1=100&39;.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）

某船船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（） 某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。 某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速lkn，则1h后船舶实际航程为（） 某船船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（） 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速lkn，则1h后船舶对水航程为（） 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速2kn，风使船减速lkn，则1h后船舶实际航程为（） 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL=－10%，则该船实际航程为（）。 某船顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1=100&39;.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（） 某船顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率-8%，0400计程仪读数L1=100&39;.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（） 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速lkn，则1h后船舶实际航程为（） 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速lkn，则1h后船舶对水航程为（） 某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为 。 某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。 某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里