某船计划航向120°,船速15kn,流向060°,流速3kn。则该船应驶的真航向为（）

某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。 船速10kn，计划航迹向060o，流向015o，流速5kn，则其真航向、推算航速为（）。 船速10kn，计划航迹向060o，流向015o，流速5kn，则其真航向、推算航速为（）。 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL=－10%，则该船实际航程为（）。 某船顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28&39;.0，计程仪改正率-10%，则该船实际航程为（） 某船顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28&39;.0，计程仪改正率＋10%，则该船实际航程为（） 某船顶流顺风航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL=＋10%，则该船实际航程为（）。 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32&39;.0，计程仪改正率+10%，则该船对水航程为（） 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32&39;.0，计程仪改正率-10%，则该船实际航程为（） 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28&39;.0，计程仪改正率-10%，则该船对水航程为（） 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32&39;0，计程仪改正率+10%，则该船实际航程为（） 某船船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（） 某船船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（） 某船航速12kn，航向060，航行10h后，其纬度变化为（）。 某船船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速Ikn，则1h后船舶实际航程为（） 某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。 某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为 。 甲船10000t,船速12kn;乙船10000t,船速10kn;丙船8000t,船速12kn请比较三船冲程的大小（）