客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“-”为（）。

CR400BF型动车组牵引系统由两个牵引单元组成，每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成，两个牵引单元采用对称式设计（） CRH2A型动车组每个动力单元由构成，两个动力单元构成一列动车组（） CR400BF型动车组动车组牵引系统由四个牵引单元组成，每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成（） CR400BF型动车组每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成（） CRH1型动车组的动车转向架有两个驱动单元，一个驱动单元是由组成的（） CRH1B型动车组的动车转向架有两个驱动单元一个驱动单元是由组成的（） 中国标准动车组CR400BF每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成（） 25D型电力动车组以2动2拖为1个编组，既可以3个单元运行，也可以2单元运行，或1个单元运行。 9号线客车由2个单元辆车编成（） CRH2对统型动车组采用4动4拖编组形式，共设2个动力单元（） CRH2A统型动车组采用5动3拖编组形式，共设3个动力单元（） CRH380A动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元（） CR400BF型动车组由两个牵引单元组成，在每个牵引单元内由WTB总线通讯，牵引单元间通讯由网关通过MVB总线通讯（） CRH380D动车组每个主变压器有个牵引绕组，分别向相邻两个动车的变流器单元供电（） CR400对F型动车组整列车分为两个单元，每4节车为一个单元（） 车辆种类有设置司机室的电动车辆（以下简称动车）、拖车，不设置司机室的动车、拖车。它们可联挂组成电动车组、多动力单元列车运行（） 电客车采用型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，组成一个列车单元（） 每个动车转向架的驱动单元由两个齿轮箱和两个牵引电机组成（） CR400BF动车组由两个的牵引动力单元组成（） 时速350公里中国标准动车组采取8辆编组，由两个“二动二拖”的牵引动力单元组成“四动四拖”（4M4T）的结构（）