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急控制盒功能缺陷导致不能设置车站闸机为紧急模式,或紧急模式触发至全线网控制措施()
多选题
急控制盒功能缺陷导致不能设置车站闸机为紧急模式,或紧急模式触发至全线网控制措施()
A. 在日常巡检中重点检查紧急控制盒工作指示灯是否正常
B. 单台手动设备紧急模式
C. 紧急控制盒失灵时及时通过SC工作站启动紧急模式
D. 紧急模式触发后按规定进行履历删除和设备恢复
E. 以上说法都对
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急控制盒功能缺陷导致不能设置车站闸机为紧急模式,或紧急模式触发至全线网控制措施()
A.在日常巡检中重点检查紧急控制盒工作指示灯是否正常 B.单台手动设备紧急模式 C.紧急控制盒失灵时及时通过SC工作站启动紧急模式 D.紧急模式触发后按规定进行履历删除和设备恢复 E.以上说法都对
答案
单选题
AFC设备室紧急控制盒硬线连接至车站各组闸机和()
A.车控室IBP盘 B.车站各组TVM C.车站BOM D.车站TCM
答案
多选题
当车站发生紧急情况,车站设置紧急放行模式时,闸机的设备表现为()
A.闸机所有扇门将保持开放状态; B.所有的乘客显示器显示紧急放行信息; C.所有在向付费区的末端指示器闪烁显示“通行”标志; D.所有在向非付费区的末端指示器闪烁显示“禁止通行”标志
答案
单选题
当车站紧急按钮被按下闸机进入紧急模式时,如何单独移除一个通道闸机的紧急模式?()
A.移除PCM上的M3端子排并拔掉网线重启闸机 B.断开IB板上EMO1线 C.关闭闸机并重新启动 D.断开继电器1号口上的RELAY线
答案
单选题
车站AFC闸机紧急释放按钮设置在( )。
A.AFC作业室 B.售票室 C.值班站长室 D.综控室(车控室)
答案
单选题
某站发生全部进闸机故障或进闸机能力不足时,其他车站由AFC调度设置模式,设置成功后引导乘客从闸机出站,若模式设置不成功,则引导乘客到车站客服中心补票出站()
A.进出站次序免检 B.时间免检 C.车费免检 D.日期免检
答案
单选题
车站将自助检票闸机设置为脱机检票模式,闸机仅记录信息()
A.旅客身份 B.旅客购票 C.旅客乘车 D.车票票面
答案
判断题
车站火灾时车站工作人员必须由SCWS操作对闸机下发紧急模式()
答案
多选题
磁浮AFC系统中下列哪些方式可设置闸机紧急释放模式()
A.LCWS下发模式命令 B.车控室IBP盘紧急释放 C.SCWS下发模式命令 D.OM维修界面模式设置
答案
判断题
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答案
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在每个车站控制室设置统一的IBP控制盘,在故障或紧急情况下,支持车站关键的控制功能,包括:__的紧急停车、扣车、终止扣车、取消紧停、计轴复位;__;__;__;扶梯系统控制等()
车站的进站闸机全部故障无法立即修复,或者由于车站出现大量客流无法立即疏散时设置为A.紧急模式B.乘车时间免检模式C.进站免检模式D.乘车日期免检模式()
当发生紧急情况需要乘客紧急撤离车站时,启用模式,闸机处于全开状态,乘客出站不检票()
判断紧急控制盒紧急模式已被触发的方法是()
判断紧急控制盒紧急模式已被触发的方法是( )
车站需手动方式转换正常运营模式的由站长或值班站长授权设置;车站需手动方式转换降级模式或紧急模式的由站长或值班站长授权设置。()
车站需手动方式转换正常运营模式的由站长或值班站长授权设置;车站需手动方式转换降级模式或紧急模式的由站长或值班站长授权设置()
一期闸机运行紧急疏散模式后,所有闸机()
全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站根据运营组织需要申请设置()
当按下车站控制室的IBP盘紧急按钮后,车站全部检票机扇门紧急释放;紧急按钮恢复正常状态,检票机自动恢复到正常模式()
SC设置紧急按钮,当按下紧急按钮或FAS系统发出指令时,车站检票机的闸门全部打开,立即进入紧急模式,同时检票机将闸门开放的信息反馈给车站计算机和FAS系统()
乘客进闸时没有在闸机验卡区正常感应车票(即没有进闸记录),导致不能正常出闸,须到车站票务中心()
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下列哪项不是车站后背控制盒功能()
系统通过“选择运营模式”来控制车站的运营模式,其功能包括“取消非正式模式”.“紧急模式”.“列车故障模式”和()
车站全部出站闸机紧急释放情况下车站票务处置指引
车站全部进站闸机紧急释放情况下车站票务处置指引
在车站控制室设置IBP,在紧急情况时,可通过IBP实现车站的关键控制功能()
站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站应及时向AFC调度报修,做好报修记录。同时,报行车调度并申请设置车费免检模式。
下面哪种方式不可以使车站闸机设备进入紧急模式
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