多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道

易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取(　　)的工程措施 易变河口拦门沙航道的整治，宜采取建（  ）的工程措施。 易变河口拦门沙航道整治，宜采取建（）导堤的工程措施。 多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建(　　)的措施，使落潮流集中于通航汊道。 多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（　　）的措施，使落潮流集中于通航汊道。 通航汊道的开挖，应结合航道流速 易变河口拦门砂航道整治，宜采取建（　）导堤的工程措施。 整治多汊的潮汐河口口门内浅滩，当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时，可在非通航汊道建（），使落潮流集中于通航汊道。 整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置（），稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水沙交换，有利于通航汊道的稳定和发展。 汊道进口分流比小于分沙比的为发展的汊道。 整治江心砂滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置( )，稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水砂交换，有利于通航汊道的稳定和发展。 在主航道上，一顺航道下驶的船队，恰遇从左侧副航道驶出朝向下游行驶的机动船，两船在汊河口处相遇有碰撞危险，此时谁是让路船：（） 采冰场一般选在水较深的江弯、江汊，而不在主航道。 整治分汊型河段的措施主要为固定、改善或（）汊道。 通航汊道的开挖,应结合航道流速比降和流态等情况,以( )为主。 通过对分汊型河段的整治，以调整水流、维持或创造有利河势、逐渐（）堵塞某些汊道，或直接借助工程将某些汊道堵死。 河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。 在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。 潮流河段适遇涨潮时，甲船为一在主航道顺流下行的船队，乙船为一从主航道左侧的副航道驶出的朝上游方向行驶的机动船，两船在汊河口水域相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船此时的避让关系应是：（） 潮流河段适遇涨潮时，甲船为一在主航道顺流下行的船队，乙船为一从主航道左侧的副航道驶出的朝上游方向行驶的机动船，两船在汊河口水域相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船此时的避让关系应是（）