潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。

整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择( )的汊道为主航道,适当布置整治建筑物,引导水流,增强其冲刷能力。 整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择( )的汊道为主航道，适当布置整治建筑物，引导水流，增强其冲刷能力。 易变河口拦门砂航道整治，宜采取建（　）导堤的工程措施。 潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过( )进行论证和预测。 多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建(　　)的措施，使落潮流集中于通航汊道。 多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（　　）的措施，使落潮流集中于通航汊道。 某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（　　）。 整治多汊的潮汐河口口门内浅滩，当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时，可在非通航汊道建（），使落潮流集中于通航汊道。 整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置（），稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水沙交换，有利于通航汊道的稳定和发展。 整治江心砂滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置( )，稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水砂交换，有利于通航汊道的稳定和发展。 整治分汊型河段的措施主要为固定、改善或（）汊道。 河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。 潮汐河口流域来沙运至河口堆积在口门附近时称为（）。 汊道航道设计时，通航汊应选择在（）的一汊。 潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。 关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(　　)。 关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(　　)。 潮汐河口航道是指由（ ）组成的受潮汐影响的航道。 潮汐河口航道是指由（　　）组成的受潮汐影响的航道。 通过对分汊型河段的整治，以调整水流、维持或创造有利河势、逐渐（）堵塞某些汊道，或直接借助工程将某些汊道堵死。