需操作“互锁解除”接发列车时，进站时，操作人员在列车进站前分钟开始操作互锁解除（）

互锁解除操作必须在列车进站前、车头距站台有效区（）米以上时开始执行，到列车离站后、车尾距站台有效区（）米以上时才能结束 互锁解除操作必须在列车进站前、车头距站台有效区（）米以上时开始执行，到列车离站后、车尾距站台有效区（）米以上时才能结束。 列车进站前及进站时，站务人员应该说的标准用语是（ ）。 车站接发列车时，由于调车"抢钩"，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于属于铁路交通一般（）事故 车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于属于铁路交通一般事故（） 站台接车时，指定行走线路带队进站，列车进站前到达（） 站台接发列车时接车时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行车调度通知（） 接发车人员在交接班时，接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不准进行交接班（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正：互锁解除（） 站台接发列车作业时的接车时机为听到[列车进站广播}、{}显示列车即将进站、其它特殊情况下接{}通知 以下哪个服务用语标准不适用于列车进站前及进站时（） 接发列车时，接发列车人员须做到哪“三个面向” 接发列车时，接发车人员应怎样做 同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按规定指挥路用列车进站（） 接发列车时，接发列车人员应站在（）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态 接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于交通一半事故（） “互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持，否则此开关会立即自动回复到“禁止”位。列车进站前打“互锁解除”，必须在列车头部至站台及以上给出。A.5mB.50mC.10mD.20m（） 接发列车时，接发车人员处置正确的是（） 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 车站原则上不办理接发列车作业，需接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，手信号的显示地点应便于司机瞭望和确认（）