CRH2型动车组在1号、8号车分别设了1个辅助电源装置，空气压缩机、照明、控制、广播、列车无线等设备提供相应的电源

CRH2型动车组广播系统拥有3个控制放大器CAMP3，分别位于号车（） CRH2A统型动车组停放制动设置在1、4、5、8号车（） CRH2型动车组转向架在头车（1与8号车）的第2轴和第3轴，分别安装有AG37型速度传感器（） CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8车（） CRH2型动车组辅助电源装置APU装在车（） CRH2C1/2C2/380A/380A统型动车组设有三台辅助电源装置（），分别分布于：1、5、8车（） CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车 CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车（） CRH380A统型动车组拖车转向架分别装用于动车组的号车（） CRH2A型动车组分别在号车各配备了1台牵引变压器（） CRH2型动车组发生辅助电源装置ACVN1跳闸（146）故障时,可能的原因为（） CRH2型动车组辅助制动、ATP信号、速度发电机的线号范围为（） CRH2型动车组设备代号中,辅助电源装置用表示（） CRH2型动车组辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障原因（） CRH2统型动车组浪涌保护装置在1车和（）车 CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。 CRH2A型动车组分别在2、6号车各配备了1台牵引变压器（） CRH2型动车组广播回路的线号范围为（） CRH380A统型动车组停放制动设置在1、3、7、8号车（） CRH2A统型动车组停放制动手动缓解装置在1、4、5、8号车。