单选题

在运输供求发生变动时,运输企业必须增加或减少运输数量,并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是( )。

A. 边际成本定价
B. 歧视定价
C. 收益管理
D. 高峰定价

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单选题
在运输供求发生变动时,运输企业必须增加或减少运输数量,并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是( )。
A.边际成本定价 B.歧视定价 C.收益管理 D.高峰定价
答案
单选题
以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法,属于( )定价理论。
A.变动成本 B.边际成本 C.浮动成本 D.成本加成
答案
单选题
以因为增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法,属于()定价理论
A.变动成本 B.边际成本 C.浮动成本 D.成本加成
答案
单选题
运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用()定价法可减少运力的闲置或浪费,增加企业收入
A.损益平衡 B.成本加成 C.需求导向 D.边际贡献
答案
单选题
运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用()定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。
A.损益平衡 B.成本加成 C.需求导向 D.边际贡献
答案
单选题
增加设施数量能减少运输费用,但如果设施数量增加到了一定数目,使得批量进货规模很小时,设施数量的增加也会使运输费用增多。()
A.对 B.错
答案
单选题
(2008年)运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。
A.损益平衡 B.成本加成 C.需求导向 D.边际贡献
答案
单选题
集装箱运输可以最大限度减少运输过程中的货损。()
A.正确 B.错误
答案
单选题
根据运输供求规律作用机理,运输供求规律的核心是运输市场的( )。
A.需求运行机制 B.供给运行机制 C.价格运行机制 D.政策运行机制
答案
单选题
(2008年)按照运输供求规律作用机理分析,运输供求规律的核心是运输市场的( )。
A.需求运行机制 B.供给运行机制 C.价格运行机制 D.政策运行机制
答案
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