门体主要分为__,其中滑动门是乘客上下列车的主要通道，与地铁列车门对应开门或关门（）

屏蔽门分[[端门]]、[[应急门]]、固定门、滑动门4大门体 滑动门分为滑动门和滑动门（） 固定门放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。（ ） 安全门滑动门滑块松动会使滑动门门体发生（） 站台门设备放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障（） 应急门是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一，主要设置在滑动门与滑动门之间、滑动门和端门之间，边缘设置有装饰性颜色边框，用于遮挡门框结构（） 站台门系统在轨道列车与乘客之间形成，为乘客提供上下列车的可控通道 整侧门无法打开，__滑动门保证__至少有__开启。若已有乘客解锁滑动门，则将该门__即可 应急门布局设置考虑当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车停在任何位置时至少有对列车客室门对准应急门（） 如故障列车需清客时，列车车门与滑动门或应急门 ( ) 滑动门与列车门必须同步开启/关闭（） 非标滑动门主要应用在（） 屏蔽门系统站台部分主要由（）、滑动门、应急门、端门组成（） 正常运营时，应急门应保证关闭且锁紧，在公共区与隧道区间起隔离作用；当列车进站无法对准滑动门时可作为乘客疏散通道（） 正常运营状态，应急门应保证[[关闭且紧锁]]，作为公共区与隧道区间的屏障；当列车进站无法对准[[滑动门]]时可作为乘客应急疏散通道 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作LCB（PSL）手动开启/手动关闭整侧滑动门（） 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作PSL（LCB）手动开启/手动关闭单档滑动门（） 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客（） 屏蔽门门体由滑动门、固定门、应急门、端门组成（） 整侧滑动门故障时，应保证每节车厢至少有滑动门可正常上下车（）