车床上，刀尖圆弧只有在加工（）时才产生误差。

车床主轴及其轴承间隙过大或松动，加工时使被加工零件发生震动而产生误差（） 在卧式车床上，用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻孔加工时，加工出的孔径扩大，并产生喇叭形误差，下述最可能的原因是（） 车床主轴及其轴承间的间隙过大或松动,加工时使被加工零件发生振动而产生误差 车床主轴及其轴承间的间隙过大或松动，加工时使被加工零件发生振动而产生（）误差。 只有采用调整法加工一批工件时，才可能产生定位误差 在车床上加工细长轴时，将出现（）误差； 而加工短粗轴时，则将出现误差。 在车床上加工细长轴时，将出现（）误差； 而加工短粗轴时，则将出现误差 不考虑车刀刀尖圆弧半径，车出的圆弧是有误差的。 在车床上对轴类工件进行切断加工时，在易产生振动的情况下，可采取的措施是（） 卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。 由于镗刀杆细长，在车床上镗孔容易产生什么误差（） 在车床上对轴类工件进行切断加工时，在易产生振动的情一况下，可采取的措施是（） 普通车床上对加工精度影响较大的导轨误差是（）及（）。 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（） 减小刀尖圆弧半径和提高刀具刚度,可消减自动控制法产生的尺寸精度误差。( ) 中国大学MOOC: 尾座主要用于在车床上车削加工时支承较长工件防止工件变形，也可用于在车床上进行钻孔加工。 螺纹精加工过程中需要进行刀尖圆弧补偿。 螺纹精加工过程中需要进行刀尖圆弧补偿（） 数控车床上车削内圆锥面时，若程序中没有用刀尖圆弧半径补偿指令，不考虑其它因素的影响，则所加工的圆锥面直径会比程序中指定的直径（） 数控车床上车削内圆锥面时，若程序中没有用刀尖圆弧半径补偿指令，不考虑其它因素的影响，则所加工的圆锥面直径会比程序中制定的直径（）。